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中山重型貨架如何創(chuàng)新跟上一帶一路東南亞貨架市場(chǎng)需求，聯(lián)和眾邦貨架如何跟上東南亞一帶一路的項(xiàng)目，中山貨架虞姬分析首先需要了解東南亞項(xiàng)目的類目，哪些是發(fā)展建設(shè)中的項(xiàng)目，大型倉(cāng)庫(kù)物流園區(qū)。13年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)出口東南亞有一定的經(jīng)驗(yàn)，上周出了2個(gè)貨柜到泰國(guó)，物流時(shí)間也很短不長(zhǎng)，快速交期3-5天可以到東南亞海運(yùn)。加上貨架是自動(dòng)化生產(chǎn)的。

其次最近一份報(bào)告發(fā)現(xiàn)，中國(guó)的“一帶一路”倡議再次向東南亞推進(jìn)，據(jù)了解馬來亞銀行的報(bào)告指出，中國(guó)在東南亞的中山倉(cāng)庫(kù)貨架“一帶一路”投資呈現(xiàn)復(fù)蘇跡象。報(bào)告指出，中國(guó)去年下半年投資“一帶一路”的力度有所降低。但分析師指出，今年以來中國(guó)對(duì)東南亞的投資出現(xiàn)大幅增加。去年下半年，中國(guó)在東南亞的投資和建設(shè)合同金額為56億美元，而今年上半年達(dá)到110億美元，幾乎翻了一番。馬來亞銀行的報(bào)告寫道：“東盟有望迎來中國(guó)‘一帶一路’資金的強(qiáng)勁復(fù)蘇?！眻?bào)道稱，過去半年新簽署的“一帶一路”貨架合同主要流向印度尼西亞、柬埔寨、新加坡和越南，以交通和能源項(xiàng)目為主，這些項(xiàng)目都能用到閣樓貨架。

貨架出口東南亞特別重要的是貨架品質(zhì)，在使用貨架過程中 如何防止倉(cāng)庫(kù)貨架變形導(dǎo)致貨架變形的主要原因知曉了，那么該如何正確使用倉(cāng)庫(kù)貨架，避免變形呢？

1、中山重型貨架設(shè)計(jì)貨架規(guī)格時(shí)，應(yīng)綜合考慮使用要求、設(shè)備情況、載荷重量、材料供應(yīng)及安裝條件等因素。

2、中山閣樓貨架的尺寸公差、變形和間隙應(yīng)符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。安全系數(shù)重型貨架1.6倍，立柱在額定載重下繞度效應(yīng)比率1/1000e。橫梁在額定載重下腕形效應(yīng)比率1/200e。每一橫梁均配兩枚安全扣，防止橫梁意外移動(dòng)或松脫。

3、正確使用貨架，放貨時(shí)要根據(jù)貨架的載重承重放貨，不要超重存放，避免叉車與貨架碰撞，最好配置防撞角，防撞欄等防撞設(shè)備。

4、重型貨架每根橫梁的兩端必須配備緊鎖裝置，使橫梁能穩(wěn)固地固定在立柱上，防止受到向上外力而脫離。要確保橫梁與其緊鎖裝置的接合，在使用中應(yīng)定期檢查橫梁鎖的正常運(yùn)作或螺釘螺母的緊固，及時(shí)更換損壞的裝置。

5、安裝場(chǎng)地需要平整無地面凹陷、不平整等現(xiàn)象，貨架立柱柱腳應(yīng)正確固定在混凝土基礎(chǔ)上，重型貨架則需要安裝拉爆螺絲，與地緊密相連，起到固定貨架用。

6、倉(cāng)庫(kù)貨架基礎(chǔ)的沉降值應(yīng)嚴(yán)格控制，保證貨架結(jié)構(gòu)的正常使用。非合一式倉(cāng)庫(kù)貨架在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意貨架基礎(chǔ)和建筑屋柱基礎(chǔ)的分離，防止倉(cāng)庫(kù)貨架結(jié)構(gòu)的作用力導(dǎo)致建筑物的損壞。

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中美貿(mào)易戰(zhàn)促使中國(guó)資金流入東南亞，中國(guó)企業(yè)將部分供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移到當(dāng)?shù)?。馬來亞銀行分析師認(rèn)為，受益方似乎是越南、泰國(guó)和馬來西亞。今年前7個(gè)月，從中國(guó)內(nèi)地和香港流入越南的新注冊(cè)外國(guó)直接投資暴增200%。馬來亞銀行的報(bào)告指出，科技和數(shù)字經(jīng)濟(jì)是吸引中國(guó)資金進(jìn)入東南亞的另一個(gè)領(lǐng)域.貨架虞姬聯(lián)和眾邦播報(bào)行業(yè)資訊熱線400-0760-826.

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